你或许不知道车联网，不知道Telematics系统，但是你一定知道G-BOOK，知道安吉星 OnStar，知道汽车科技，知道智能驾驶。随着汽车电子的发展，车联网系统正在潜移默化的融入我们驾车生活，以科技之名，成为新能源汽车之外当前汽车技术发展的另一趋势。

在中国，2009年3月，丰田率先将G-Book引入，装配于雷克萨斯RX350，5月开始装配于凯美瑞，随后逐渐拓展至雷克萨斯全系及皇冠等车型。紧接着，上海通用在2009年12月开始向凯迪拉克车主提供安吉星服务，并迅速向下覆盖至别克和雪佛兰品牌。不仅国际品牌，近年来，自主品牌汽车也纷纷推出车联网系统和产品，作为汽车产品的核心竞争力。

然而车联网的概念渐热，实际上中国车联网的发展还在萌芽以及起步阶段。本次嘉宾，我们邀请到JBJ Advisors 公司创始人兼CEO Joe Berry来华，与国内从业者、媒体一同分享他超过30年从业经验，听“Telematics教父“讲述他对于当前车联网发展的机遇与挑战的独特见解。

该活动由T圈主办，T圈(TCC生态圈)为中国车联网领域最专业的创业服务和跨界协同创新的平台，为10000多中外T圈会员和广大创新创业团队精心设计了进入跨界平台的入口。除了为汽车整车厂提供专业的战略咨询调研服务，T圈还致力于配合相关政府部门，共同聚焦推动中国车联网产业的蓬勃发展。

演讲嘉宾：

Joe Berry  JBJ Advisors 公司 创始人 CEO

超过30年从业经验，致力于汽车行业、通信行业、IT行业的跨界融合创新

1995年，帮助福特建立全球首个Telematics系统 “Lincoln Rescue”

1997年，帮助通用建立“OnStar”系统，最终成为全球最大TSP

2000年，帮助福特和高通投资2亿美元建立车联网合资公司“Wingcast”

2005年，与Google合作，帮助TeleAtlas主导北美和欧洲的移动位置服务市场

2009年，以首席架构师的身份，帮助福特建立“SYNC”系统，改变了整个车联网的产业格局和生态系统

2012年，帮助Verizon进军M2M及Telematics市场

2013年，帮助Intel制定物联网及车联网业务策略

媒体评论：

“他简直就是福特SYNC之父、Telematics教父”